12 августа исполняется 25 лет со дня гибели АПЛ «Курск» – крупнейшей катастрофы в истории ВМФ современной России. Погибли 118 человек – все находившиеся на борту.
Что произошло с «Курском»
По официальной версии, на подлодке взорвалась неправильно обслуженная торпеда, что привело к детонации других торпед. Лодка легла на дно на глубине 108 метров.
23 моряка пережили первоначальные взрывы и собрались в 9-м отсеке. По разным оценкам, они были живы от 7-9 часов до двух суток. Гидрофоны кораблей записали звуки, которые предположительно были стуками выживших членов экипажа, с помощью которых они пытались подать сигнал бедствия.
После обнаружения затонувшей лодки Россия отказалась от иностранной помощи и пыталась проводить спасательную операцию силами Северного флота. Подводным аппаратам не удалось пристыковаться к люку 9-го отсека. 20 августа (через 8 дней после катастрофы) к работам были привлечены норвежские специалисты, на следующий день им удалось открыть люк.
Путин в момент пропажи лодки находился в отпуске в Сочи – и не прервал его. Он вернулся в Москву только через 5 дней. 20 августа президент говорил, что «моряки делают все для спасения своих товарищей». На самом деле власти с 14 августа знали, что весь экипаж подлодки погиб.
В 2019 году были опубликованы стенограммы бесед Путина и президента США Билла Клинтона – Путин говорил: «Этот инцидент не повлиял на мое положение. Но я очень боюсь, что нечто подобное может повториться». Он добавил: «Мы пытались спустить на тормозах всю эту шумиху».
«МО» поговорил об обстоятельствах и последствиях катастрофы «Курска» с адвокатом Борисом Кузнецовым – он представлял в судах интересы родственников погибших членов экипажа подлодки.
– Из этой трагедии извлечены уроки? Что-то изменилось?
Все, что происходит сейчас в России, говорит о том, что не только не изменилось, но и всё усугубляется. И самое главное, усугубляется отношение к людям.
Самый главный вопрос – почему не стали спасать [сразу с помощью иностранных специалистов] тех подводников, которые были в девятом отсеке? Они боялись туда пропустить НАТОвцев: норвежцев, голландцев, американцев, англичан, они боялись за так называемую секретность. Хотя, на самом деле, никакой там секретности и не было. И вот этот приоритет железа по сравнению с людьми, он остается до сих пор – и мы это отчетливо видим по Украине, по этим мясным штурмам.
Курск погиб в результате халатности, равнодушия. Те, кто организовывал эти учения, хотели получить звания, ордена и медали. И эта тенденция, она продолжается. Это совершенно отчётливо видно на полях украинской войны.
– Что привело к катастрофе 25 лет назад?
На подлодке в том походе были торпеды № 65-76 «Кит» – в них в качестве окислителя используется концентрированная перекись водорода. Это очень опасно. У англичан еще в 1955 году торпеда такой конструкции взорвалась в Портсмуте, и они отказались от них.
Надо было обучать экипаж работе с этими торпедами. «Курск» раньше никогда ими не стрелял. А у кого-то, кто готовил план этих учений, хватило ума включить в них стрельбу этими торпедами. При этом на борту лодки даже не было инструкции – как ими пользоваться. Не было ни одного человека, который умел бы с ними обращаться. [Перед выходом в море] пригласили специалиста, офицера с другой лодки – он подключил торпеды к системе контроля окислителя. И остался на берегу.
Следствие потом велось таким образом, что это направление вообще не расследовалось. По существу не были допрошены ни Попов, ни Моцак.
(Речь о Вячеславе Попове и Михаиле Моцаке, на момент катастрофы первый был командующим Северным флотом, второй – его заместителем, начальником штаба флота — «МО»).
Попов до сих пор транслирует версию, что «Курск» потопили американцы. Это бред сивой кобылы.
– Расскажите о спасательной операции на «Курске» – почему она провалилась?
Руководство ВМФ ввело Путина в заблуждение, говоря, что у них есть средства спасения. Речь шла о подводных аппаратах АС-32, АС-34, которые находились на борту «Рудницкого». Но Путину не доложили о том, что эти спасательные аппараты никогда в жизни, даже на испытаниях, не пытались присасываться к комингс-площадкам* подводных лодок [проекта «Антей», к которому относился «Курск»]. То есть это были совершенно негодные средства.
*Комингс-площадка – специальное стальное кольцо над люком подлодки, которое позволяет герметично прикрепить к нему спасательный водолазный колокол или подводный аппарат.
Также у «Курска» был конструктивный недостаток – комингс-площадка была на несколько сантиметров ниже обшивки, хотя она должна наоборот выступать над ней, чтобы можно было пристыковаться. У спасательного аппарата есть резиновая рубашка, которой он должен сесть на это кольцо, а он садился на резину, которой лодка обшита для снижения шумности.
Путин всего этого, конечно, не знал. Они его заверили [что сами справятся] – и он отказался от иностранной помощи. Говорили, что якобы не хотели спасать, там будто бы свидетелей [из экипажа] хотели уничтожить – это чушь собачья, конечно. Хотели спасать, но не умели, не могли.
– Были ли сделаны выводы из этой трагедии? Может ли она снова повториться?
Путин говорил о том, что мы модернизируем флот, модернизируем спасательные средства. Надо сказать, что действительно построили довольно большое количество спасательных судов. Но все эти суда – это катера, буксиры. А единственное новое судно, которое может спасать людей на больших глубинах – это «Игорь Белоусов» на Тихоокеанском флоте.
То есть таких кораблей в России сейчас два – «Белоусов» и «Михаил Рудницкий» на Северном флоте, который как раз и пытался спасти моряков с «Курска» – и показал себя совершенно с отрицательной стороны.
Достаточно сказать, что в составе Черноморского флота есть спасательное судно «Коммуна», которое было спущено на воду в 1913 году! То есть, если повторится ситуация, которая была с «Курском», спасать скорее всего будет нечем, если это не Тихоокеанский флот. Я не знаю, модернизировали «Рудницкого» или нет после гибели «Курска». Судя по всему, там кардинальных изменений не произошло.
– А это новое судно, «Белоусов», не сможет прийти на помощь?
Ну к северной части России оно просто не дойдет за разумное время – это надо идти северным морским путем, через льды – а оно не ледового класса.
– Как ситуация на российском флоте отразилась на войне с Украиной?
Крейсер «Москва» помните, да? Треть Черноморского флота была уничтожена или повреждена. Корабли из Севастополя вынуждены были уйти в Новороссийск. Главный вывод, который они [командование] сделали – флот лучше не использовать.
Они [российское командование] продолжают эту традицию Советского Союза – заваливать противника телами солдат. Ничего нового, повторение той же практики, которая была во время Великой Отечественной.
– Вы представляли в российских судах интересы моряков, включая флотских адмиралов. Поддерживаете контакты со своими бывшими клиентами, знакомыми с ВМФ ?
Да, я всю свою жизнь очень любил флот. Но с российскими военными моряками порвал все отношения. Они как минимум молчат о том, что происходит сейчас на флоте, ну и в Украине. А как максимум – поддерживают Путина и войну.